科鲁兹！对近几年紧凑车型市场的冲击不可谓不巨大，2009年上市，以其年轻、时尚且运动化的产品定位，短短几年时间，销售量达到300万台，国内市场也突破120万的销售量。
2014年，全新科鲁兹在北京车展，通用汽车将这样一款重要的车型在国内市场发布，也是考虑到发展迅速的国内汽车市场，消费者对汽车更高层次的需求，以往我们购车注重的外观、价格，但如今我们需要的是一款“时尚、动感、高效”集一体的汽车产品，新科鲁兹能否担此重任，我们通过试驾体验，解开心中的疑问。

99%全新零部件，全新平台

全新科鲁兹是在通用汽车新一代紧凑型车平台上全新开发的车型，99%的零部件均为全新设计，全新科鲁兹的前脸采用雪佛兰新的家族脸谱，具有“令人心动的设计语言”，凸显新科鲁兹动感、时尚的定位。
动力性能：1.4T涡轮增压加DCG7速双离合。

既然是试驾体验，重要是体验车辆的动力性能，全新科鲁兹采用1.5L和1.4T涡轮增压两种排量发动机，而两款发动机均运用目前先进的缸内中置直喷技术，在保证动力的前提下，很大程度的节省车辆燃油。1.4T涡轮增压发动机从1200转左右开始介入，到1700转即达到峰值扭矩转速范围，这时再给车辆施加油门，可以感受到动力输出，而再重踩油门，很明显能感觉到推背感，7速DCG双离合变速器这时候也发挥出了它的优势，换挡几乎没有顿挫感，非常平稳舒适，并没用因为激烈驾驶而影响乘坐舒适。

底盘、悬挂

科鲁兹的操控性能一直备受推崇，全新科鲁兹在试驾过程中我们可以感觉到悬挂系统给以车辆强有力的支撑，高速过完中，车辆的侧倾非常小，这得益于全系标配瓦特连杆的功劳，而EPS电子随速助力转向系统使得车辆的方向指向性相当精准，给到驾驶者很强的驾驶信心。

在制动测试中，我们体验了100—0KM、80—0KM、60-0KM几种制定模式，通过测试，我们可以看到新科鲁兹的刹车距离相当的短，而刹车踏板给以驾驶员的脚部反馈也很直接，这也是依靠新科鲁兹全系标配的ESC电子车身稳定系统功劳。